Рецензия F1 2014

«Формула-1» в 2014 году пережила серьезные изменения: вместо оглушительного визга атмосферных «восьмерок» зрителям пришлось привыкать к свисту турбин новых 1,6-литровых гибридных силовых установок, пилотам — к машинам с меньшей прижимной силой, а всем вместе им пришлось привыкать к новому раскладу сил в чемпионате. Четырехкратный чемпион Себастьян Феттель не одержал в этом году ни одной победы и уходит из «Ред Булла», зато схватка пилотов «Мерседеса» Льюиса Хэмильтона и Нико Росберга уже стала настоящим украшением сезона. И как бы все к этим изменениям не относились, их главная цель — освежить интригу в чемпионате — была достигнута.

Пускай не без потерь, но «Формула-1» меняется и идет вперед — чего нельзя сказать про ее виртуальную версию. Игра F1 2014 получила новые турбированные болиды, пару свежих трасс (австрийский «Ред Булл Ринг» и российский автодром в Сочи), но в остальном не изменилась ни на йоту. В то время как все остальные ежегодные спортивные игры уже перебрались на PS4 и Xbox One, F1 2014 продолжает выходить только на PS3, Xbox 360 и PC. Переход на новый движок и возможные глобальные сдвиги ожидаются только в следующем году, а сейчас все ограничилось минимально необходимыми по лицензии обновлениями.

Та же графика, те же скупые кат-сцены перед стартом и после финиша гонки, те же звуки столкновений, анимации пилотов и все остальное. Если вы видели F1 2013, то считайте, что ничего не пропустили: старые трассы остались прежними до последней заплаты на асфальте, слегка обновились только режим сценариев и карьера. Ее теперь с самого старта можно проходить за любую команду чемпионата, без необходимости начинать со слабейших «Заубера», «Маруси» или «Кейтэрема». Чувствуется, что основные силы Codemasters уже брошены на игру нового поколения, и F1 2014 была для них отрезанным ломтем. Именно поэтому она лишилась самого лучшего режима прошлогодней F1 2013 — F1 Classic, в котором можно было устроить дуэль Алена Проста и Михаэля Шумахера на болидах конца восьмидесятых. Да, вы все правильно поняли: в новой игре стало меньше режимов и контента, чем в прошлогодней.

Но и это еще не весь список того, что в F1 2014 стало хуже, чем в F1 2013. Например, в новой игре невозможно полностью отключить электронную помощь в вождении, если вы используете геймпад. Похрустывание трэкшен-контроля теперь слышно даже тогда, когда все настройки реализма выкручены на максимум. Так что если вы собираетесь купить F1 2014 для того, чтобы почувствовать разницу в управлении между старыми и новыми машинами с турбо-движками и возросшим крутящим моментом — убедитесь, что у вас есть хороший руль и педали. Только при их наличии назойливая электроника перестает мешать вам полностью контролировать задние колеса. Это звучит глупо хотя бы потому, что «Формула-1» от Codemasters никогда не претендовала на особый реализм и не уделяла много внимания поддержке рулей и качеству обратной связи.

Понятно, что Codemasters — не такой гигант, как EA Sports, и у них просто нет возможности каждый год переделывать игру до неузнаваемости. Но если раньше ежегодных изменений было достаточно для того, чтобы поддерживать интерес к новой части F1, то сейчас запас хода иссяк. Если вы видели прошлогоднюю игру, F1 2014 можно смело пропускать. Встретимся в следующем году, когда Codemasters наконец-то перейдут на PS4 и Xbox One.

Купить и скачать F1 2014 можно в Steam (899 руб.)